塑齿材料既可采用通用工程塑料中的POM、PA、PC、ABS等，还可以采用特种工程塑料中的LCP、PPS、PEEK等。不同材料的特点及其制作的塑料齿轮的性能如下。
聚甲醛（POM）
一直是40多年来齿轮最常用和“最重要的热塑性工程塑料”。由于其极低的吸湿性，因此可以保证齿轮的长期尺寸稳定性，并具有出色的特性，例如在宽温度范围内的抗疲劳性和耐腐蚀性以及自润滑性能。
尼龙（PA6、PA66、PA46等）
具有良好的韧性和耐用性，并且是齿轮中常用的另一种工程塑料。但是，尼龙具有很强的吸湿性，会导致塑料零件的性能和尺寸发生变化。因此，尼龙不适合用于精密传动齿轮。
聚碳酸酯（PC）
具有出色的抗冲击性和耐候性，高硬度，小的收缩率和尺寸稳定性。但是聚碳酸酯具有差的自增湿性能，耐化学性和耐疲劳性。这种材料是无色透明的，易于着色，并且具有漂亮的塑料部件。它仍然广泛用于仪器仪表的精密齿轮传动和工艺装饰品。
聚对苯二甲酸（PPA）
具有较高的热变形稳定性，并且可以在较高，较宽的温度范围和高湿度环境下保持其优异的机械强度，硬度，抗疲劳性和抗蠕变性。可变的性能。在高温，高湿和PA6，PA“齿轮无法承受的其他条件下，它仍然可以正常工作。
聚酯（PBT）
可以使齿轮表面非常光滑，未填充改性塑料零件，最高工作温度可以达到该齿轮具有150℃0的温度，玻璃纤维增强塑料零件的工作温度可以达到170℃，具有良好的传动性能，常用于齿轮结构零件，用于模压极小的微型塑料齿轮的注塑成型。该齿轮具有尺寸稳定性好，耐化学药品性高，成型收缩率低等特点，经常使用用于模制钟表的微型塑料齿轮。
ABS和LDPE
ABS和LDPE材料通常不能满足塑料齿轮的润滑性能，抗疲劳性，尺寸稳定性以及耐热性，抗蠕变性和耐化学性的要求。但是，它也用于各种玩具等低档运动装备领域。热塑性弹性体模制齿轮具有出色的柔韧性，可以很好地吸收变速器产生的冲击载荷，从而使齿轮噪音低，运转平稳。低速高速传动齿轮通常由与乙酸共聚的热塑性弹性体模制而成。即使在运行过程中发生一些变形和偏离，此类齿轮也可以降低运行噪音。
热塑性弹性体TPEE
热塑性弹性体模塑齿轮柔韧性特好，能够很好地吸收传动所产生的冲击负荷，使齿轮噪声低、运行更平稳。常用共聚酯类的热塑性弹性体模塑低动力高速传动齿轮，这种齿轮在运行时即使一些变形和偏差，同样也能够降低运行噪声。
聚苯硫醚（PPS）
具有高硬度，尺寸稳定性，耐疲劳性和耐化学药品性的特点，长期使用温度可以达到200°C以上。聚苯硫醚齿轮已经扩展到齿轮传动工作条件这样的应用场合因为汽车和特殊流体泵的要求很高。
聚醚醚酮（PEEK 450G）和改性聚合物
已成功用于大负载动力传动齿轮中的高性能塑料。这种材料具有耐高温，高综合机械性能，耐磨性和耐化学性的特性，是当今模压齿轮中的顶级工程塑料。
